桥梁支座更换与调整是衔接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉地址，关系严峻，一旦出现病害，将影响到上下部结构的运用寿命和交通，所以需求及时做好桥梁加固处理。现在新建的公路桥梁几乎悉数选用桥梁支座更换与调整，特别是高速公路桥梁，桥梁支座更换与调整的用量大，病害多，事端频频产生，桥梁支座更换与调整病害处治及更换刻不容缓。由于桥梁结构办法各不相同，桥梁支座更换与调整更换有一定技能难度，使得施工存在一定风险性，需求专ye队伍，以防损坏桥梁结构。下面加固之家就给咱们介绍一下桥梁支座更换与调整更换技能。
一、桥梁支座更换与调整的病害症状及原因剖析：
1.桥梁支座更换与调整脱空：桥梁支座更换与调整垫石和梁底钢板不水平。
2.桥梁支座更换与调整异常变形：大多由于落梁时不够平稳，桥梁支座更换与调整存在较大的初始剪切变形。
3.桥梁支座更换与调整不能正常滑动：墩顶落有许多的混凝土废物，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。
4.桥梁支座更换与调整开裂：施工要素、桥梁支座更换与调整质量问题、超载车辆的影响、桥梁支座更换与调整垫石的影响以及其他要素。
二、更换计划：
1.扁型千斤顶法把超薄的液压千斤顶安放在主梁与盖梁的狭小的空间内，直接顶升梁体，运用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀同步进步。该办法是现在运用广泛的顶升办法。
2.鞍型支架法用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，规划成“鞍型支架”，放置千斤顶来顶升梁体。
3.枕木满布式支架法在地面上设置枕木，以枕木为基础，设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处，在支架上安顿千斤顶顶升梁体。
4.鞍型支架法用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，规划成“鞍型支架”，放置千斤顶来顶升梁体。
三、加固计划的实施：
1.配载核算及配载车安顿为保证一孔桥梁的全体受力及同步顶升，应按照规划文件核算桥面、中梁、边梁、护栏等上部结构的重量，然后根据全体重量均衡的准则进行配载，一般选用车辆均匀安顿配载，保证顶升过程中受力均衡。
2.施工材料安装机械称谓：发电机组，电焊机，液压站，单向超薄千斤顶，百分表，手动千斤顶，配载车，登高吊篮架，气割安装，液压分配均衡器，高压分配油管。
伸缩缝安装与更换是高速公路上必不可缺失的安装，伸缩缝安装与更换是为了很好地习惯高速公路、载重车、耐久度和保护保养便利的特征，交创工程伸缩缝安装与更换安装具有防噪声、耐磨防尘、地上防滑、防腐蚀、防水防潮等“五防功用”。
伸缩缝安装与更换的特征：
（1）伸缩缝安装与更换安装面层板为梳齿形地上防滑槽钢板，从左右伸出桥面板空地处互相齿合的支承式结构，结构刚度比比较大，可承担比较大的水平变位，可达420mm的伸缩量；
（2）伸缩安装修建高度低。伸缩缝安装与更换可以安装运用在桥面铺装层的高度数据中，不需要在梁体内预留槽口，便于规划和工程施工。
（3）伸缩缝安装与更换安装适用范围广，如新、老桥梁均可运用，特别适用于替换老桥伸缩缝安装，是模数式大位移伸缩缝安装无法代替的。
（4）车辆行进具有保持稳定、无噪音、不跳车等利益。
（5）伸缩安装构件：物流运送、安装运用比较便利，不需要超长车运送，也不需要用吊车装卸转移。
（6）伸缩缝安装与更换安装造价较低
桥梁检测的主要内容有：
一、常规定期检测：包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。
二、结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。
三、水下构件检测：对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查，并录像。
四、承载能力鉴定：通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。
五、长期监控点布设及首ci观测：为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况，从而对桥梁的安全性进行分析，在桥梁关键位置布置监测点，并对监测点进行首ci观测。
六、提交各桥的zui终桥梁检测报告，内容符合中华人民共和国行业标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003要求，除上述内容外，报告还应包含各桥桥梁限载、限高等标志设置意见。
桥梁检定 （bridgerating）是指为保证运输安全，对桥梁所进行的调查研究、系统掌握其使用状态、制定运用条件、并提出养护或加固措施的工作。桥梁检定也为积累技术资料，完善桥梁计算理论，加强科学的技术管理及提高桥梁技术水平创造条件。
1、结构混凝土
强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表现及内部缺陷、钢筋锈蚀电位、氯离子含量、混凝土电阻率、钢筋锈蚀极化电流
2、桥梁梁板
静态应变（应力）、静态变形和位移、结构验算(采用专ye软件《桥梁博士》
3、桥梁结构
静动态应变（应力）、静动态变形和位移、自振特性参数（频率、振型、阻尼比）、振动加速度和速度、承载能力评价、结构验算。
桥梁检定的方法，包括检查、检算和试验。检定检查是测定桥梁结构各部和杆件截面的既有尺寸，检查各部分的病害及缺陷情况。
检定检算是根据结构的既有尺寸、实际截面的大小和材料的容许应力，反求结构的承载能力；对于桥梁孔径和冲刷的检算则是根据桥梁的既有标高、孔径大小和基础埋置深度以及水文、河床地质资料，反求桥梁的排洪能力。检定试验一般分为静载和动载两部分（见桥梁试验）；它可用来直接了解桥梁结构在荷载作用下的工作状态。
对旧桥的检定，一般以检查、检算为主，辅之以试验，而对新桥的检定则以试验为主。通过检查、检算和试验，所决定的桥梁承载能力称检定承载能力。如果检定承载能力大于国家规定的标准活载，或大于实际运行的活载，则桥梁满足运营的要求，可继续使用；如小于运行活载，则桥梁应进行加固，甚至改建。